RENTHAL APEX V2 stuurpen Zwart
De Renthal Apex V2stuurpen vertegenwoordigt de ultieme evolutie van de berg stuurpen. Ontworpen om te voldoen aan de eisen van de steeds capabelere en snellere fietsen van vandaag, behoudt hij het gepatenteerde 240° klemontwerp waar hij bekend om staat, terwijl hij de grenzen van stijfheid en precisie verlegt.
De V2 is volledig CNC-gefreesd uit aluminium van vliegtuigkwaliteit en is de keuze van racers en enthousiastelingen die geen compromissen willen sluiten tussen het gewicht van een Cross-Country onderdeel en de kracht die nodig is voor de Enduro World Series.
Wat is er nieuw aan de V2?
De V2 versie is niet alleen een cosmetische update, hij is opnieuw ontworpen om te voldoen aan de nieuwe mountainbike standaarden:
Verhoogde stijfheid: De body van de V2 is verbreed en verstevigd om perfect te passen bij moderne vorken met grote plunjers (38 mm). Het biedt stabieler sturen op de ruigste stukken.
Nieuwe geometrie: De hoek is verkleind van +/- 6° bij de klassieke versie naar +/- 5° bij de V2, waardoor de hoogte nauwkeuriger kan worden aangepast aan de huidige framegeometrieën.
Geoptimaliseerde bewerking: Dankzij een nog complexere CNC-bewerking is de V2 nog robuuster zonder een ons te verliezen, met een scherpere afwerking en nog scherpere randen.
Waarom zou ik voor de V2 kiezen als ik de oude versie al heb? Als je rijdt op een recente fiets met een stijve vork (zoals de Fox 38 of RockShox Zeb) of een VTTAE (E-bike), zal de grotere laterale stijfheid van de V2 je veel betere begeleiding geven in snelle bochten en bij het overhellen.
Is het compatibel met alle lengtes van de oude versie? Ja, Renthal biedt de V2 in een breed scala aan lengtes zodat elke rijder zijn gebruikelijke positie kan behouden en tegelijkertijd kan profiteren van structurele verbeteringen.
Blijft de montage hetzelfde? Absoluut. De klemmen worden nog steeds door de dunnere delen van het stuur geschoven en de 'Zero Gap'-aanspanning wordt toegepast op de onderste bouten voordat het koppel op de bovenste bouten wordt aangepast.
Origineel: $133.44
-65%$133.44
$46.70Productinformatie
Productinformatie
Verzending & Retourneren
Verzending & Retourneren
Description
De Renthal Apex V2stuurpen vertegenwoordigt de ultieme evolutie van de berg stuurpen. Ontworpen om te voldoen aan de eisen van de steeds capabelere en snellere fietsen van vandaag, behoudt hij het gepatenteerde 240° klemontwerp waar hij bekend om staat, terwijl hij de grenzen van stijfheid en precisie verlegt.
De V2 is volledig CNC-gefreesd uit aluminium van vliegtuigkwaliteit en is de keuze van racers en enthousiastelingen die geen compromissen willen sluiten tussen het gewicht van een Cross-Country onderdeel en de kracht die nodig is voor de Enduro World Series.
Wat is er nieuw aan de V2?
De V2 versie is niet alleen een cosmetische update, hij is opnieuw ontworpen om te voldoen aan de nieuwe mountainbike standaarden:
Verhoogde stijfheid: De body van de V2 is verbreed en verstevigd om perfect te passen bij moderne vorken met grote plunjers (38 mm). Het biedt stabieler sturen op de ruigste stukken.
Nieuwe geometrie: De hoek is verkleind van +/- 6° bij de klassieke versie naar +/- 5° bij de V2, waardoor de hoogte nauwkeuriger kan worden aangepast aan de huidige framegeometrieën.
Geoptimaliseerde bewerking: Dankzij een nog complexere CNC-bewerking is de V2 nog robuuster zonder een ons te verliezen, met een scherpere afwerking en nog scherpere randen.
Waarom zou ik voor de V2 kiezen als ik de oude versie al heb? Als je rijdt op een recente fiets met een stijve vork (zoals de Fox 38 of RockShox Zeb) of een VTTAE (E-bike), zal de grotere laterale stijfheid van de V2 je veel betere begeleiding geven in snelle bochten en bij het overhellen.
Is het compatibel met alle lengtes van de oude versie? Ja, Renthal biedt de V2 in een breed scala aan lengtes zodat elke rijder zijn gebruikelijke positie kan behouden en tegelijkertijd kan profiteren van structurele verbeteringen.
Blijft de montage hetzelfde? Absoluut. De klemmen worden nog steeds door de dunnere delen van het stuur geschoven en de 'Zero Gap'-aanspanning wordt toegepast op de onderste bouten voordat het koppel op de bovenste bouten wordt aangepast.
