🚚 Gratis wereldwijde verzending op alle bestellingen!Shop nu
SHIMANO GRX RX810 11V crankstel
In staat om zich aan te passen aan een breed scala van beperkingen, de 11V SHIMANO GRX RX810 crankstel crankstel (dat overeenkomt met de Ultegra serie) is speciaal ontworpen voor het rijden op gravel. In deze versie Monoversie heeft het een 40 tanden.
Het Japanse merk heeft hard toegeslagen met de GRX. Met een kettinglijn die 2,5 mm naar rechts is verschoven, kan hij worden gemonteerd met brede banden tot 42 mm.
De tanden van het crankstel hebben ook hetzelfde ontwerp als de GRX. Dynamische kettingschakeling ontwerp voor perfecte kettingbehoud op het ruigste terrein. De aluminium constructie maakt hem robuust, precies en formidabel efficiënt. Het enkele kettingblad maakt het rijden gemakkelijker en intuïtiever, terwijl het een grote veelzijdigheid biedt dankzij de 11 versnellingen van de cassette. Je zult geen moeite hebben om bergpassen te beklimmen en de steilste hellingen aan te pakken.
Het Japanse merk heeft hard toegeslagen met de GRX. Met een kettinglijn die 2,5 mm naar rechts is verschoven, kan hij worden gemonteerd met brede banden tot 42 mm.
De tanden van het crankstel hebben ook hetzelfde ontwerp als de GRX. Dynamische kettingschakeling ontwerp voor perfecte kettingbehoud op het ruigste terrein. De aluminium constructie maakt hem robuust, precies en formidabel efficiënt. Het enkele kettingblad maakt het rijden gemakkelijker en intuïtiever, terwijl het een grote veelzijdigheid biedt dankzij de 11 versnellingen van de cassette. Je zult geen moeite hebben om bergpassen te beklimmen en de steilste hellingen aan te pakken.
$93.45
Origineel: $267.01
-65%SHIMANO GRX RX810 11V crankstel—
$267.01
$93.45Productinformatie
Productinformatie
Verzending & Retourneren
Verzending & Retourneren
Description
In staat om zich aan te passen aan een breed scala van beperkingen, de 11V SHIMANO GRX RX810 crankstel crankstel (dat overeenkomt met de Ultegra serie) is speciaal ontworpen voor het rijden op gravel. In deze versie Monoversie heeft het een 40 tanden.
Het Japanse merk heeft hard toegeslagen met de GRX. Met een kettinglijn die 2,5 mm naar rechts is verschoven, kan hij worden gemonteerd met brede banden tot 42 mm.
De tanden van het crankstel hebben ook hetzelfde ontwerp als de GRX. Dynamische kettingschakeling ontwerp voor perfecte kettingbehoud op het ruigste terrein. De aluminium constructie maakt hem robuust, precies en formidabel efficiënt. Het enkele kettingblad maakt het rijden gemakkelijker en intuïtiever, terwijl het een grote veelzijdigheid biedt dankzij de 11 versnellingen van de cassette. Je zult geen moeite hebben om bergpassen te beklimmen en de steilste hellingen aan te pakken.
Het Japanse merk heeft hard toegeslagen met de GRX. Met een kettinglijn die 2,5 mm naar rechts is verschoven, kan hij worden gemonteerd met brede banden tot 42 mm.
De tanden van het crankstel hebben ook hetzelfde ontwerp als de GRX. Dynamische kettingschakeling ontwerp voor perfecte kettingbehoud op het ruigste terrein. De aluminium constructie maakt hem robuust, precies en formidabel efficiënt. Het enkele kettingblad maakt het rijden gemakkelijker en intuïtiever, terwijl het een grote veelzijdigheid biedt dankzij de 11 versnellingen van de cassette. Je zult geen moeite hebben om bergpassen te beklimmen en de steilste hellingen aan te pakken.
