🚚 Gratis wereldwijde verzending op alle bestellingen!Shop nu
SRAM RED 1 DUB DM 12V Mono crankstel
Het hart van de transmissie, de 12V SRAM Red 1 DUB DM Mono 46 crankstel crankstel is ontworpen voor veeleisende fietsers die op zoek zijn naar de beste prestaties.
Net als de versie met dubbele kettingbladen heeft het holle carbon cranks voor meer lichtheid en een oversized aluminium as voor meer stijfheid. Het maakt gebruik van een 4-spaaks stergeometrie, waarvan er 2 zijn verlicht met openingen om het gewicht van het crankstel verder te verlagen.
In combinatie met een X-range cassette die begint met een 10-tands tandwiel, garandeert het crankstel een breed ontwikkelingsbereik, terwijl het de aerodynamica en eenvoud van een mono-aandrijving biedt. De meest gebruikte tandwielen hebben echter een progressieve overbrengingsverhouding (slechts 1 tand).
Deze veelzijdigheid betekent dat het kan worden gebruikt op racefietsen, veldritfietsen, gravelfietsen en zelfs toerfietsen. En als je later een aandrijving met dubbele kettingbladen wilt installeren, kan het Mono crankstel worden omgebouwd met dezelfde cranks.
De SRAM Red 1 wordt gebruikt met de Sram Dub trapas. Deze standaard heeft het voordeel dat hij dankzij het universele systeem aan vrijwel alle frames kan worden aangepast, zodat je niet tegelijk met je fiets van crankstel hoeft te wisselen.
Bij deze DM-versie wordt het kettingblad rechtstreeks op het frame bevestigd via Direct Mount, wat betrouwbaarder is, meer precisie biedt en het esthetische uiterlijk van het frame behoudt.
Net als de versie met dubbele kettingbladen heeft het holle carbon cranks voor meer lichtheid en een oversized aluminium as voor meer stijfheid. Het maakt gebruik van een 4-spaaks stergeometrie, waarvan er 2 zijn verlicht met openingen om het gewicht van het crankstel verder te verlagen.
In combinatie met een X-range cassette die begint met een 10-tands tandwiel, garandeert het crankstel een breed ontwikkelingsbereik, terwijl het de aerodynamica en eenvoud van een mono-aandrijving biedt. De meest gebruikte tandwielen hebben echter een progressieve overbrengingsverhouding (slechts 1 tand).
Deze veelzijdigheid betekent dat het kan worden gebruikt op racefietsen, veldritfietsen, gravelfietsen en zelfs toerfietsen. En als je later een aandrijving met dubbele kettingbladen wilt installeren, kan het Mono crankstel worden omgebouwd met dezelfde cranks.
De SRAM Red 1 wordt gebruikt met de Sram Dub trapas. Deze standaard heeft het voordeel dat hij dankzij het universele systeem aan vrijwel alle frames kan worden aangepast, zodat je niet tegelijk met je fiets van crankstel hoeft te wisselen.
Bij deze DM-versie wordt het kettingblad rechtstreeks op het frame bevestigd via Direct Mount, wat betrouwbaarder is, meer precisie biedt en het esthetische uiterlijk van het frame behoudt.
Selecteer Lengte
Selecteer Vertanding
Vanaf $494.64
SRAM RED 1 DUB DM 12V Mono crankstel—
$494.64
Productinformatie
Productinformatie
Verzending & Retourneren
Verzending & Retourneren
Description
Het hart van de transmissie, de 12V SRAM Red 1 DUB DM Mono 46 crankstel crankstel is ontworpen voor veeleisende fietsers die op zoek zijn naar de beste prestaties.
Net als de versie met dubbele kettingbladen heeft het holle carbon cranks voor meer lichtheid en een oversized aluminium as voor meer stijfheid. Het maakt gebruik van een 4-spaaks stergeometrie, waarvan er 2 zijn verlicht met openingen om het gewicht van het crankstel verder te verlagen.
In combinatie met een X-range cassette die begint met een 10-tands tandwiel, garandeert het crankstel een breed ontwikkelingsbereik, terwijl het de aerodynamica en eenvoud van een mono-aandrijving biedt. De meest gebruikte tandwielen hebben echter een progressieve overbrengingsverhouding (slechts 1 tand).
Deze veelzijdigheid betekent dat het kan worden gebruikt op racefietsen, veldritfietsen, gravelfietsen en zelfs toerfietsen. En als je later een aandrijving met dubbele kettingbladen wilt installeren, kan het Mono crankstel worden omgebouwd met dezelfde cranks.
De SRAM Red 1 wordt gebruikt met de Sram Dub trapas. Deze standaard heeft het voordeel dat hij dankzij het universele systeem aan vrijwel alle frames kan worden aangepast, zodat je niet tegelijk met je fiets van crankstel hoeft te wisselen.
Bij deze DM-versie wordt het kettingblad rechtstreeks op het frame bevestigd via Direct Mount, wat betrouwbaarder is, meer precisie biedt en het esthetische uiterlijk van het frame behoudt.
Net als de versie met dubbele kettingbladen heeft het holle carbon cranks voor meer lichtheid en een oversized aluminium as voor meer stijfheid. Het maakt gebruik van een 4-spaaks stergeometrie, waarvan er 2 zijn verlicht met openingen om het gewicht van het crankstel verder te verlagen.
In combinatie met een X-range cassette die begint met een 10-tands tandwiel, garandeert het crankstel een breed ontwikkelingsbereik, terwijl het de aerodynamica en eenvoud van een mono-aandrijving biedt. De meest gebruikte tandwielen hebben echter een progressieve overbrengingsverhouding (slechts 1 tand).
Deze veelzijdigheid betekent dat het kan worden gebruikt op racefietsen, veldritfietsen, gravelfietsen en zelfs toerfietsen. En als je later een aandrijving met dubbele kettingbladen wilt installeren, kan het Mono crankstel worden omgebouwd met dezelfde cranks.
De SRAM Red 1 wordt gebruikt met de Sram Dub trapas. Deze standaard heeft het voordeel dat hij dankzij het universele systeem aan vrijwel alle frames kan worden aangepast, zodat je niet tegelijk met je fiets van crankstel hoeft te wisselen.
Bij deze DM-versie wordt het kettingblad rechtstreeks op het frame bevestigd via Direct Mount, wat betrouwbaarder is, meer precisie biedt en het esthetische uiterlijk van het frame behoudt.
